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世界最大跨度自锚式悬索桥正式投入载客运营

 作者:谷绍元 张忠义          浏览次数:  时间:2020-01-02 08:08:20  【字体:

12月30日,重庆轨道环线西南半环正式载客运营,标志着由我集团承建的世界最大跨度自锚式悬索桥——鹅公岩轨道大桥同步投入使用。

凤凰体彩APP鹅公岩轨道大桥,全长1650.5米,为主跨600米的双塔双索面五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥,跨径为同类型桥梁世界之“最”。

大桥自2014年4月1日开工建设以来,面临重重挑战。在基础施工过程中,由于长江汛期将至,必须在两个月内完成大桥的基础施工构筑围堰,否则将延迟一年工期。施工时间紧迫,项目团队迅速组织专家论证,经过多次比选,制定了“筑岛+帷幕止水+钢围堰与混凝土围堰结合”的方案,并创造了58天完成基础围堰施工的“铁建速度”,同时“钢-砼结合围堰”还获得国家发明专利。

鹅公岩轨道大桥邻近原鹅公岩大桥建设,既有鹅公岩大桥为2000年建成的主跨为600米的地锚式悬索桥。为达到统一协调的整体城市景观,新建的轨道专用桥的造型设计与老桥一致,均为悬索桥。由于新老桥结构净距只有45米,为了避免地锚结构对于老桥东侧隧道锚的扰动,影响老桥的结构安全,新桥须采用自锚结构。自锚式悬索桥现有工艺均采用支架法施工主梁,但鉴于跨长江航道,无法实现江中支架法施工,对此在国内首次应用了“先斜拉-后悬索”施工工艺。

建设过程中,项目科技创新团队研究了《一种自锚式悬索桥安装方法》《围堰施工方法》《大跨径自锚式悬索桥体系转换方法》等多项科技成果,目前已获7项国家专利授权,包括5项发明专利、2项实用新型专利。

鹅公岩轨道大桥建成并投入载客运营,将极大缓解重庆市过江通行的交通压力,加强各区域之间联系,改善投资环境,对促进城市经济发展具有重要意义。

图一、鹅公岩轨道大桥通车

图二、鹅公岩轨道大桥(左)与鹅公岩大桥(右)并肩而立

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